Jurandir Soares

Lula e o perigo de guerra com o Irã

jurandir — Wed, 10 Mar 2010 02:25:58 +0000

Enquanto bate com os EUA nas questões comerciais, o presidente Lula reafirma a sua contrariedade quanto às sanções que os norte-americanos querem aplicar ao Irã. O presidente brasileiro, que se prepara para viajar ao Oriente Médio, disse que o Brasil está agindo para evitar uma guerra, que pode ser deflagrada se forem impostas sanções ao Irã por causa de seu programa nuclear. Ao falar para a imprensa internacional antes de sua viagem, Lula advertiu que não se deve repetir com o Irã o erro que foi cometido com o Iraque. Bem, são situações diferentes. No caso do Iraque, já está mais do que sabido que o então presidente George Bush fez a guerra em nome de uma mentira, as tais armas de destruição em massa de Saddam Hussein. Na ocasião, a ONU, que estava com os seus inspetores no Iraque, clamou por maior prazo para investigações, mas Bush não ligou, porque estava determinado a atacar o Iraque. No caso do Irã, o presidente Barack Obama tem se mostrado disposto ao diálogo. Tem pedido a Teerã para abrir o seu programa à inspeção da Agência Internacional de Energia Atômica e fez, em parceria com outros países, uma proposta no sentido de o urânio iraniano ser enriquecido na França ou na Rússia. Todavia, até agora o presidente iraniano Mahmoud Ahmadinejad não deu uma resposta. Parece estar empurrando o assunto com a barriga. Daí a pressão por sanções que está fazendo Washington. Na condição de defensor do Irã, cabe à Lula, portanto, convencer o seu colega Ahmadinejad a aceitar o diálogo com o Ocidente.

Vice americano em missão impossível

jurandir — Wed, 10 Mar 2010 02:21:33 +0000

O vice-presidente dos EUA Joe Biden chegou a Israel com a missão de tentar reiniciar as conversações de paz entre israelenses e palestinos. Sua chegada se dá no momento em que é divulgada uma notícia que não contribuiu em nada para a retomada do diálogo. Sabe-se que um dos entraves para as conversações de paz é a decisão do governo israelense de permitir novas construções de assentamentos judaicos em territórios palestinos. Pois ainda ontem, o governo aprovou a construção de 112 apartamentos no assentamento de Bitar Ilit, situado em Belém, a poucos metros da fronteira e a menos de 10 quilômetros de Jerusalém. Ou seja, um assentamento dentro da Cisjordânia, que é a área reivindicada pelos palestinos, junto com a Faixa de Gaza, para formarem o país. Vale lembrar que em novembro,sob pressão do governo americano, Israel concordou em congelar por 10 meses as construções na Cisjordânia. Na interpretação do ministro do Meio-Ambiente de Israel, Gilad Erden, as novas construções não violam o congelamento. Algo difícil de engolir. Com o que, se deduz, o vice-presidente americano está indo para Israel para realizar uma “missão impossível”

Brasília e Washington em rotade colisão

jurandir — Tue, 09 Mar 2010 02:19:28 +0000

O Brasil e os EUA estão mais uma vez em rota de colisão. Mal a secretária de Estado Hilary Clinton deixou o país e as relações entre os países, ao invés de melhorar, pioraram. Já há o contencioso com o Irã, em função do programa nuclear daquele país. Os EUA querem aplicar sanções pela falta de abertura por parte do governo de Teerã. O Brasil entende que as sanções são contra-producentes e quer mais tempo para o diálogo.
Com esta questão indefinida, surgiu agora um contencioso comercial entre Washington e Brasília. Tudo porque o Brasil resolveu aplicar taxas maiores sobre cerca de 100 produtos americanos, como represália pelo fato de os EUA terem concedido subsídios aos seus produtores de algodão. Ou seja, na medida em que concede esse subsídio, inviabiliza a entrada de produto brasileiro no mercado americano. Isto aliás, tem acontecido também com outros produtos. É uma questão antiga, que o Brasil está tentando administrar no âmbito da OMC. Organismo que, diga-se de passagem, autorizou o Brasil, no ano passado, a aplicar medidas compensatórios contra os EUA de 830 milhões de dólares, devido a subsídios que o governo americano concedeu aos produtores de algodão. Como se vê, o assunto não é novo. Envolve também cítricos, milho, etanol, aço e muitos outros produtos. Daí o fato de o governo brasileiro impor a taxação sobre produtos americanos que vão de automóveis a produtos de beleza, passando por eletrodomésticos e alimentos.
Em suma, parece que Lula se deu muito melhor com George Bush do que está se dando com Barack Obama.

Brasil de intermediário na Colômbia

jurandir — Tue, 09 Mar 2010 02:16:01 +0000

O Brasil está sendo chamado a participar como intermediário na possível ação de libertação de militares colombianos que estão em poder das Farc e da libertação de guerrilheiros que foram presos pelas forças de segurança colombianas. Segundo o que consta, o Brasil entraria com o fornecimento de helicópteros e tripulação para que a missão humanitária, com a participação da Cruz Vermelha Internacional, receba os reféns.
A expectativa é da libertação de 24 militares, sendo que os nomes de deles já foram anunciados. São o soldado Josué Daniel Calvo e o sub-oficial Pablo Emilio Moncayo. Este, é o recordista em tempo de sequestro. Está há 12 anos em poder das Farc. Foi apanhado quando tinha apenas 18 anos de idade. Imagine-se o que é para uma pessoa passar a maior parte da sua juventude detido no meio da selva. O caso de Moncayo tornou-se público pelo fato de o paí dele,Gustavo Moncayo, que é professor, ter desenvolvido uma longa caminhada, de sua cidade no interior do país até a capital, Bogotá, para chamar a atenção para o caso de seu filho. Também está prevista a entrega dos restos mortais do oficial de polícia Juan Ernesto Guevera, que morreu no cativeiro. A expectativa é de que esta semana seja consumado o acerto entre os negociadores, para que o processo de troca seja efetivado semana que vem, ou seja, depois das eleições legislativas que serão realizadas neste domingo.

Iraque tenta sedimentar democracia

jurandir — Tue, 09 Mar 2010 02:12:08 +0000

Depois de um giro de duas semanas pelos Bálcãs, estou de volta à base, mas, como sempre, com a antena voltada para o mundo. A atenção hoje é para o Iraque que realizou eleições neste domingo para renovar as 325 cadeiras do Parlamento. A segunda eleição desde a invasão americana de 2003. E como a de 2005, a eleição de ontem foi permeada por atentados terroristas, praticados em sua maioria por fanáticos suicidas. E são justamente estes fanáticos que não permitem a estabilidade do país. Os terroristas tem feito de tudo para minar os esforços de reconstrução do país e de implantação da democracia. Tem atacado fundamentalmente as organizações de segurança, como quartéis e delegacias. E o fazem porque sabem que ali estão se estruturando as forças iraquianas que estão sendo preparadas para substituir as americanas.
Tudo isto dificulta o cumprimento do objetivo do presidente Obama de retirar as forças dos EUA do território iraquiano até o fim de 2011. Mas, por outro lado, o grande comparecimento de iraquianos às urnas mostra que os mesmos estão dispostos ma sedimentar o processo democrático no país. Uma tarefa dura, em meio a um Oriente Médio pontilhado de ditaduras. Mas uma tarefa corajosa dos iraquianos, que não se subjugam à minoria que não quer a paz.

GOLPE NA AL QAEDA
As autoridades do Paquistão mostraram que estão atuando efetivamente no auxílio aos EUA na sua caça ao terror no Oriente Médio. Prenderam o porta-voz da Al Qaeda, nascido nos EUA, Adam Gadahm. A prisão se deu no mesmo dia em que ele apareceu num vídeo pedindo aos muçulmanos norte-americanos que realizassem ataques em seu próprio país. Aparições nesse estilo eram uma constante na vida de Gadahm, fazendo ameaças e provocações ao Ocidente. Em 2006, ele fora condenado por um tribunal norte-americano por traição à pátria. Aliás, o primeiro cidadão norte-americano a enfrentar tal acusação em mais de 50 anos. Havia uma recompensa de 1 milhão de dólares por informações que levassem à sua captura.
O fato de as autoridades do Paquistão terem colocado a mão sobre liderança tão importante para o terror, coloca o país em estado de alerta, pois, seguramente, os terroristas da Al Qaeda irão tentar alguma ação retaliatória. Ou seja, é o momento de o serviço de informações norte-americano dar proteção aos paquistaneses.

DIÁRIO DOS BÁLCÃS (final)

jurandir — Sun, 07 Mar 2010 11:58:40 +0000

Uma visita a dois centros das artes
Encerrei a visita aos Bálcãs cruzando a fronteira da Eslovênia para a Itália. Mas, antes de ir a Roma, para entregar o carro e retornar ao Brasil, uma passagem mais uma vez por dois patrimônios da humanidade. Veneza e Firenze ou, como é dito em português, Florença. Em Veneza é sempre importante recordar a história desta cidade que foi o explendor das artes e do comércio no século XV e que conserva no interior dos seus prédios todo o símbolo da riqueza da época. É sempre bom rever a catedral de São Marcos e os palácios que abrigavam os detentores do poder da época. Porém, ao mesmo tempo, tem-se a triste constatação do quanto é difícil conservar esta cidade que, por ter sido construída sobre um terreno pantanoso, está afundando. E mais, muitos de seus prédios estão se deteriorando por falta de conservação. O que se percebe é que, por maior que seja a mobilização da comunidade local, do governo italiano e mesmo da Unesco, não há dinheiro suficiente para atender a toda a demanda. Especialmente, porque o mar é implacável, com o avanço de suas águas e com a maresia, ações que vão corroendo os prédios. Mesmo assim, Veneza segue sendo um cenário de grande atrativo, evocando uma época de grandes negócios e grandes amores, cujos mistérios são escondidos por suas tradicionais e bem trabalhadas máscaras.
Já o outro tesouro da humanidade, Firenze, por não ter o problema da maresia, apresenta muito melhor estado de conservação. Voltar a passear por suas ruas é voltar a ter contato com o lugar que foi o berço do Renascimento. A cada passo se tropeça com uma obra de arte, cujo explendor maior é a Igreja de Santa Maria del Fiori. E é sempre importante uma entrada na Galeria del Uffizi para rever as obras primas de Boticelli, “A Criação de Vênus” e “A Alegoria da Primavera”, que para mim se constituem no destaque maior entre a infinidade de obras de grandes mestres que ali estão reunidas.
Enfim, em meio ao novo conhecimento adquirido no Bálcãs, é sempre bom renovar a vista sobre o tradicional já conhecido.

DÍÁRIO DOS BÁLCÃS (final)
Da desintegração para o desenvolvimento

As duas semanas dispendidas na visita aos Bálcãs, com passagens pela Itália, serviram para aprimorar o conhecimento sobre uma região, que eu já imaginava bela e próspera, mas que superou a expectativa. Croácia e Eslovênia são dois lindos países, habitados por povos cultos que sabem valorizar o seu patrimônio histórico, assim como promover o seu desenvolvimento de forma ordenada e segura. São povos que saíram de uma guerra recente, quando conquistaram sua independência, e que saíram também do regime repressivo do comunismo para a democracia e a economia de mercado. Um deles, a Eslovênia, já faz parte da União Européia e já aderiu ao euro. A Croácia se prepara para, a partir de 2011, também aderir a ambos. Hoje ainda usa a com moeda, a kuna, da qual sete unidades correspondem a um dólar.
É preciso registar que, ao mesmo tempo em que a gente se deslumbra com o desenvolvimento desses povos, a gente se apavora pelo fato de tão recentemente terem estado em guerra, que envolveu também a Sérvia, a Bósnia e outras repúblicas que compunham a Iugoslávia. É chocante ver no memorial as fotos dos jovens soldados que pereceram, assim como choca também ver uma cidade como Dubrovnik, que é tombada pelo Unesco, ter sido alvo de bombardeios. Menos mal que tudo isto parece ter sido superado em nome de um novo caminho que esses povos tomaram.
Hoje, viaja-se por esses países com absoluta segurança, pois as estradas são boas e bem sinalizadas. Tendo-se, como já relatei, a alternativa da auto-estrada ou do trajeto bucólico. Agora, o grande avanço para a segurança e tranquilidade para quem viaja é o GPS. Meu parceiro Flávio Prenna, que providenciou o sistema para nós, ficou exultante com a conquista. E não é para menos, pois você sai, por exemplo, de um hotel na cidade de Dubrovnik e programa o aparelho até o hotel que você vai na cidade de Zadar, distante mais de 250 quilômetros. O aparelho vai-lhe dando detalhe por detalhe por onde andar. “A 400 metros, dobre a direita” ou “a 200 metros rotatória, tome a segunda saída” e por aí vai.
Quanto à reserva de hotel, é outra barbada, graças à internet. Entra-se no “E-booking” e tem-se a cidade que se quer, com o elenco de hotéis, para se entrar no site do hotel e verificar preço de diária e instalações, além da opinião de quem já usou o referido hotel. Assim, tanto se pode fazer a reserva antecipadamente quando se tem o trajeto definido, ou mesmo ao longo do caminho. A propósito, todos os hotéis tem internet, com sistema wire-less, e de graça. E por uma diária padrão, que não é alta, tem-se em todas as cidades hotéis de um mesmo padrão. Aliás, este é modelo europeu ocidental que já foi adotado no Leste.
Enfim, viajar continua a ser algo muito gratificante, ainda mais quando se une o útil ao agradável, como tenho feito ultimamente. Consigo ter o lazer da viagem e o incremento do conhecimento para o trabalho profissional. Lembro para quem quiser saber mais sobre a história desses povos que escrevi o livro “Iugoslávia – guerra civil e desintegração” pela Editora Novo Século.

DIÁRIO DOS BÁLCÃS

jurandir — Fri, 05 Mar 2010 22:19:10 +0000

Liubliana, perto da perfeição
Jurandir Soares
De Zagreb segui para Liubliana, capital da Estônia, outro país que compunha a antiga Iugoslávia. Menos de 100 quilômetros separam as duas capitais, ligadas por moderna auto-estrada que ainda não foi totalmente finalizada. Há cerca de 20 quilômetros a serem concluídos. A fronteira está a cerca de 20 quilômetros de Zagreb e ali, de um e de outro lado, tem-se o já constatado bom atendimento por parte dos guardas fronteiriços. A paisagem ao longo do trajeto é maravilhosa. Apesar de ser inverno, o verde predomina pelos campos, pontilhados de casas dos agricultores. Casas estas muito bem estruturadas, de alvenaria, com dois pisos e aquecimento central. E já apresentando melhores condições que as similares da Croácia. Ao fundo, as montanhas cobertas de neve. Aliás, os resquícios da neve caída durante o forte do inverno ainda estão presentes, não só na paisagem do campo mas também das cidades. Mas nesta época a temperatura já é amena, variando entre os 10 graus à noite e os 15 durante o dia.
Através da bem sinalizada auto-estrada chegamos a Liubliana, a capital e maior cidade da Estônia, tendo um sexto da população de 2 milhões de habitantes do país, cuja área territorial é de 20 mil metros quadrados, ou seja, menor que o município de Alegrete. Pequeno, mas de uma beleza que logo salta aos olhos.
Passear pela ruas de Liubliana é desfrutar agradáveis momentos em meio a gente civilizada, culta e bonita. Ao parar na rua Copova, que é a rua do comércio, lembrei os velhos tempos da nossa então sofisticada Rua da Praia. Ao longo da rua há lojas de grife, magazines, bares e cafés. E pelo seu calçadão circulam lindas mulheres, em sua maioria louras de olhos azuis, e todas muito bem vestidas. E como boa parte do centro da cidade é vedada aos automóveis, muita gente circula de bicicleta. Assim, é possível ver senhoras e senhores bem vestidos pedalando suas bicicletas, rumo à casa, ao trabalho ou ao lazer. Em qualquer lugar que se vá se é atendido com muita cortesia. E todo mundo falando inglês, além do esloveno, evidentemente. Os eslovenos assim como os croatas sabem que praticam um idioma de difícil entendimento para os estrangeiros. Assim, tratam de aprender o inglês para se comunicar. E daí a surpresa, desde a camareira do hotel até o manobrista do estacionamento, todos falam inglês.
Amanhã falo mais da Eslovênia, porque descobrir estas terras daqui significa encontrar alguma coisa perto da perfeição.

04/03/10
DIÁRIO DOS BÁLCÃS
Eslovênia tem 90% do transporte por ferrovia
Sigo hoje ainda falando sobre Liubliana, a capital da Eslovênia por ter sentido nesta cidade tudo de bom que uma comunidade por ter. Como a maior parte grandes cidades européias, Liubliana é cortada ao meio por um rio, que leva o seu nome. Ao longo de ambas as margens do rio, na parte central da cidade, estende-se um calçadão, pontilhado de lojas, bares, restaurantes e galerias de arte. Assim, é possível ver as mesas colocadas sobre a calçada repletas de pessoas, tomando um café, uma cerveja ou uma taça de vinho e curtindo o sol de inverno. Algo de dar inveja a nós porto-alegrenses que temos este imenso Guaiba e não aproveitamos praticamente nada dele. Liubliana é uma capital mas tem qualidade de vida de cidade do interior. Trânsito seguro e tranquilo, respeito ao pedestre e ao ciclista.
Falando em trânsito, o deslocamento pelo interior do país é outra coisa de dar inveja. Se o cidadão tem pressa, desloca-se por modernas auto-estradas, pagando para ir da capital até a fronteira apenas 5 euros de pedágio. Se não tem pressa, tem caminho alternativo, por boas estradas asfaltadas, que passam por dentro das pequenas cidades do campo. Um cenário bucólico, que nos remete a um sistema de vida diferenciado, que é o do meio rural.
E mais um diferencial com relação ao Brasil. A acompanhando pela imprensa local, deparei-me com uma entrevista do diretor da Slovenske Zeleznice, ou seja, a Ferrovias Eslovenas. Pois o cidadão, chamado de Goran Brankovic, revelou que 90% do transporte do país é feito através de ferrovias. A propósito, tive oportunidade de ver, quando me deslocava para o sul do país, um comoboio ferroviário carregado de automóveis. Levava ali, seguramente, a carga correspondente a de umas 30 “cegonhas”. Ou seja, são 30 enormes caminhões que deixam de circular pela rodovias do país, o que implica em menor risco de acidentes e melhor conservação das estradas. O diretor da empresa informou que está negociando com a União Européia financiamentos para ampliar e modernizar a rede ferroviária.
A propósito de União Européia, a Eslovênia entrou para o bloco a 1º de janeiro de 2004 e em 2007 já aderia ao euro, a moeda comum da comunidade. Algo que, diga-se de passagem, facilita em muito a vidade quem viaja, pois dispensa algo troca constante que se tinha que fazer em cada país que se entrava. Embora a maior parte dos países da UE tenha fechado 2009 com crescimento negativo, em função da crise mundial, a Eslovênia conseguiu fechar o ano com um crescimento de 1,8%, graças, especialmente, ao incremento de 6,9% de seu PIB que teve nos meses de novembro e dezembro.
Bem, para fechar este artigo resta dizer que a Eslovênia se transformou numa agradável supresa.

05/03/10
DIÁRIO DOS BÁLCÃS
O que se procura está na Eslovênia
Jurandir Soares
A Eslovênia é um país tão pequeno cujo território pode ser cruzado de lado a lado em pouco mais de duas horas. Assim, para se ir de Liubliana, a capital, até a cidade italiana de Triste, são apenas 126 quilômetros. A propósito, vale dizer que Trieste pertencia à Eslovênia, mais foi incorporada ao território italiano num dos múltiplos arranjos feitos no período entre as duas grandes guerras. Zadar, que era um encrave italiano dentro do território da então Iugoslávia, foi abdicado pela Itália, segundo consta, em troca de Triento.
Voltanto à estrada, depois de se andar 45 quilômetros, ao partir de Liubliana, há uma parada obrigatória: as grutas de Postojna. É algo indescritível. São grutas de estalagtite e estalagmites, que entram chão a dentro, em antigo curso do rio Piuka. Vão até uma profundidade de 70 metros, porém, são tão extensas que, para visitá-las, percorre-se 5,5 quilômetros em um mini trem. E, depois de chegar a um determinado ponto, se desce do trem e se percorre ainda mais um quilômetro a pé. É um extraordinário visiual e um ótimo exercício.
Retoma-se a auto-estrada rumo à Italia e vai-se curtindo as últimas paisagens deste maravilhoso país. Considerando-se que o que se procura em uma viagem turística pela Europa são lagos, igrejas, castelos e povoados à beira de montanhas, além de cidades humanizadas, pode-se afirmar que tudo isto se encontra na Eslovênia. História e belezas naturais estão reunidos neste pequeno país, que deu um salto de qualidade nos últimos anos. Tudo isto fica retido na memória aos cruzarmos a fronteira para entrar na Itália.

Desfazendo-se do legado comunista

jurandir — Tue, 02 Mar 2010 22:30:27 +0000

Desfazendo-se do legado comunista
Jurandir Soares
A passagem por Zagreb deixou algumas impressões marcantes. Especialmente por se estar numa cidade que ao longo do Século XX sofreu profundamente em sua arquitetura a influência dos três sistemas a que o país esteve submetido: o imperial, do período austro-húngaro, o comunismo, sob Josip Broz Tito e o democrático-capitalista, a partir de sua independência, em 1991. O clássico está refletido em prédios maravilhosos, como o Teatro Nacional, o Museu de Artes e Ofícios, além de muitos outros espalhados pela cidade. O legado do comunismo está nos prédios residencias, de linhas retas e de material de baixo custo, construídos pelos bairros da cidade. O novo está nos suntuosos e envidraçados arranha-céus, que despontam no cenário da cidade e que abrigam as representações das grandes corporações que se estabeleceram no país, promovendo novos negócios, que estão alicerçando a entrada do país na União Européia.
Despontam também as numerosos igrejas, com destaque para a catedral situada no centro antigo da cidade. A propósito, é grande o afluxo de pessoas às igrejas, especialmente as católicas. Percebe-se uma grande manifestação de fé, o que é explicado como uma espécie de grito da liberdade em relação ao período do comunismo, em que a liberdade religiosa era cerceada. Um outro legado do comunismo e que vem se constituindo num entrave para o desenvolvimento é a questão fundiária. Terras que foram estatizadas ao tempo comunismo, ou seja, a partir de 1945, são reclamadas por antigos proprietários ou seus descendentes. Como o sistema judicial também é antiguado, está sendo desenvolvida toda uma negociação com vistas a modernizar o país. Um país que tem uma renda per cápita de 18.575 dólares, o que se constitui em 63% da média da UE. Situação que pode ser considerada privilegiada para uma nação que deixou o comunismo em 1991 e teve que logo enfrentar uma guerra até 1995.
Hoje, Zagreb, assim como toda a Croácia, vive e curte a democracia e o livre mercado, na ânsia de, a partir de 2011, também passar a fazer parte da União Européia. De Zagreb estou seguindo para Liubliana.

Zagreb tem a influência de três períodos

jurandir — Mon, 01 Mar 2010 21:36:08 +0000

Deixei o cristalino litoral da Croácia para tomar o rumo da capital, Zagreb. No caminho, uma parada junto ao Parque Nacional dos Lagos Plitvice, um conjunto de lagos e cascatas, declarado patrimônio da humanidade pela Unesco. Infelizmente, esta não é a época adequada para a visita, pois boa parte das águas ainda está congelada. Por isto a recomendação da visita é no verão. Aliás, a época ideal para percorrer todo o litoral do país.
O período do ano não influi na visita a Zagreb, uma cidade que tem nos seus prédios as marcas do clássico dos tempos em que pertencia ao Império Austro-Húngaro, do simples dos tempos em que foi dominada pelo comunismo, e do moderno dos tempos atuais de democracia e economia aberta. Os carros que circulam por suas ruas e avenidas refletem os tempos de globalização, ou seja, das mais diversas marcas e fabricados pelas mais diversas partes do mundo. Diferentemente do que acontecia até o início da década de 1990, quando praticamente só circulavam o russo Lada e o Trabant, símbolo do Leste Europeu.
Todavia, o morador de Zagreb não é dependente do carro, como os habitantes da maior parte das grandes cidades brasileiras. A cidade é servida por uma extraordinária rede de bondes, compostos por três unidades cada um e movidos a eletricidade. Deslizam suavemente sobre os trilhos, sem fazer barulho, são limpos, servem toda a cidade e tem uma frequência tão intensa, capaz de fazer com que o carro seja dispensável.
O sábado ensolarado nos levou a uma caminhada, passando pela catedral em estilo gótico, datada do início do século XIII, pelo suntuoso Teatro Nacional, pelo Museu de Artes e Ofícios, pela Igreja de São Marcos, cujo telhado é feito de azulejos coloridos que estampam os símbolos nacionais da Croácia. O término da caminhada, logicamente, na rua Tkalciceva, repleta de bares e restaurantes, para um almoço ao ar livre e sob o sol agradável do inverno, no mais puro estilo europeu.

Da guerra para a União Européia

jurandir — Sun, 28 Feb 2010 22:14:13 +0000

Pretendia estender até a Bósnia esta viagem que estou realizando à Croácia. No entanto, são tantas as informações que aqui vou recebendo que a ida a Sarajevo vai ficar para outra oportunidade. Deixa-nos impressionado ver o desenvolvimento de um país que nas duas últimas décadas teve que passar por dois grandes desafios: sair do regime comunista para o capitalista e enfentar uma guerra fratricida com os sérvios para conquistar a sua independência. Guerra que os croatas não gostam de falar, para não revelarem o ódio que sentem pelos sérvios. E não é para menos. O sofrimento foi grande. Dona Ana, uma senhora, de cerca de 65 anos, proprietária de um pequeno hotel em que nos hospedamos em Sukozana, nas cercanias de Zadar, foi uma das poucas pessoas a abrir o coração e contar um pouco do que passaram. Disse que a cidade ficou quase dois anos sem água e sem luz e sem gás. A água tiveram que guardar da chuva para se abastecerem e o aquecimento era feito com lenha. Durante este período a cidade foi alvo de bombardeios intensos, cujas marcas ainda estão em diversos prédios da cidade e de outras adjacentes, conforme deu para ver durante o trajeto. Dona Ana conta que o desespero era maior porque os moradores sentiam que o exército croata era fraco, não tinha condições de enfrentar o forte exército adversário, formado por contingentes da Sérvia, Montenegro e do Leste da Bósnia e que estabelecera o controle sobre as montanhas que se estendem ao longo da costa da Dalmácia. Muitos moradores de Zadar, assim de diversas outras cidades, perderam seus filhos, que tiveram que mandar para a frente de batalha, na tentativa de minimizar os problemas das cidades.
Passado o sufoco da guerra, que só terminou em 1995, quando os croatas, sem nenhuma ajuda externa recuperaram a região da Eslavônia, veio o desafio de colocar o país no rumo do crescimento. Velhas e deficitárias indústrias dos tempos do comunismo foram fechadas e o país passou a apostar no turismo, na produção de lenha, de cítricos e de mel, além de serviços. Conseguiu neste tempo montar uma excelente rede hoteleira, assim como uma excelente rede de rodovias. Esta com o diferencial oferecer sempre duas opções: a auto-estrada pedagiada e a via alternativa, sem pedágio, mas em ótimas condições. Algo de dar inveja para nós brasileiros.
Hoje, este país que tem 4,5 milhões de habitantes (metade do RS) e que tem uma área territorial de 56 mil quilômetros quadrados (uma quarta parte do RS) e que é a segunda economia dos Bálcãs, ficando atrás apenas da Grécia, se prepara para, a partir de 2011, fazer parte da União Européia, que é o grande sonho dos países do Leste europeu.